Красивейшее купе BMW M6 E24 оснащено соответствующим двигателем. Автомобиль не только красивый, но и действительно мощный, мотор превращает его в дорожного монстра. 

В 1983 году на Франкфуртском автосалоне BMW представила новую модель от Motorsport GmbH – M635 CSi.  Двигатель – модифицированная версия от среднемоторного спорткара BMW M1. Изменены были системы охлаждения и смазки. Были переработаны впускной коллектор и все пути охлаждающей жидкости, двигатель разместили под 30-градусным наклоном, в отличие от М1, в которой силовой агрегат вертикально располагался.

Использовавшуюся на М1 систему смазки с сухим картером заменили на обычную. Двигатель имел мощность 286 л.с. и 340 Нм, это обеспечивало модели впечатляющую динамику – первые сто M635 CSi могла набрать за 6,5 секунд, вторую сотню через 25 секунд.

Экономичность нового двигателя M635 CSi (13,75 л. на «сотню») была почти такой же, как у 635 CSi (13,83 л. на 100 км). Подвеска, оборудованная более низкими (на 10 мм.) и более жёсткими пружинами была оборудована специально разработанными амортизаторами. На автомобиль были установлены более мощные стабилизаторы.  

Экстерьер автомобиля был дополнен 16-дюймовыми разборными дисками BBS и видоизменённой передней юбкой. С 1987 года BMW M635 CSi поставлялась в США, где она называлась М6.